非意外的中日撞船事件(Updated 2)－馬朝誌(新聞解讀)

耍流氓，那算大國崛起？

日本共同社報導日本國會議員觀看中日撞船事件的錄影帶：《日議員稱撞船錄像顯示中國漁船加速撞上巡邏船(11.01 16:00)》。過程有兩波：9月7日上午10點15分前後，中國漁船加速撞上日本巡邏船“與那國”號。接著在10點55分前後，中國漁船同向再碰撞上日本巡邏船“水城”號。中國漁船船長似乎以「現行犯」被捕；當事人亦承認「故意撞船」。

中國漁船船長被釋後，中國以專機接回，在機場迎接的場面相對低調，回抵故鄉才出現「迎英雄」式的場面，但卻被當局封口，禁止接見媒體。可見撞船事件絕不單純，更非意外；中國藉此擴大事端，和耍流氓何異？

綜合看來，釣魚台已成為日美中的外交新戰場，已毋庸置疑！日昨，馬區長向日本下台的首相安倍晉三表態，這也算保釣，真令人啼笑皆非。

PKLim, November 1, 2010

Follow-up:

震驚日本官民的日本撞船錄像帶被洩露：《网上撞船录像显示中国渔船冲撞日本巡逻船》(共同社11月5日电)。

奇怪的事：灼灼逼人的中國反應卻是《中方就錄像外洩希望日方努力修復日中關係》！「日方應克服困難，努力避免發生妨礙中日關係修復的事態，並表示中方將會繼續關注日方對此事件採取的措施」，這豈非做賊的喊捉賊？難道菅直人有不可告人的隱情？

主題又回到「中國番？東洋番」上，釣魚臺確是燙手山芋！(2010/11/05)

Follow-up 2:

日本共同社於11月6日帖出撞船錄影帶的文字補述：

「視頻網站上公開的錄像共有6段，全長約44分鐘。每段錄像均有標題，畫外音可能均由日本巡邏船的船員發出。文字實錄中刪除了可判斷船員身份的內容，時間為推定時間。
▽第一段錄像：《真實的尖閣海上保安廳1》、長7分30秒、攝於“與那國”號巡邏船
　<上午>09:28～09:38

在船頭寫有“閩晉漁5179”的漁船前方，“與那國”號不斷鳴響警笛，並用中文反復發出停船命令：“這裡是日本國海上保安廳的巡邏船，現在貴船已經在日本領海內，立即退出去日本領海外。”
09:39 漁船接近“與那國”號的後方，通過。
09:55 “該船停船了。好像就要收網。”漁船在與“與那國”號保持一定距離的位置停船。
09:57 “該船在慢慢後退，正在往後退。收網的反作用力好像在讓船後退。”
09:59 “不停地後退。可以看見船後方甲板上的漁民。”
▽第二段錄像:《尖閣的真相海上保安廳2》省略
▽第三段錄像:《尖閣侵略的真相海上保安廳3》省略
▽第四段錄像:《真正的尖閣海上保安廳4》、長11分23秒，“與那國”號上某海上保安官拍攝
10:12 “（漁船）沒有前進。（引擎聲）應該是為了拉網。”
漁船用起重機拉網。漁船後方可以看到久場島。
10:14 漁船煙囪冒出黑煙，開始前進。
“黑煙又冒起來了。”
漁船向左旋轉，船頭轉向“與那國”號方向。
“又響起了引擎聲。船頭朝向我船的方向。做出挑釁性舉動。”
10:15 漁船船頭撞上“與那國”號左舷後方，發出“咚”的巨大聲響。
“啊，撞上我船了。”
其他保安官反复呼叫：“是，確認現在的位置。”
船內廣播：“現在廣播。現在廣播。中國漁船撞上我船船尾。對方船撞過來了。”
10:16 漁船從“與那國”號右舷後方逃走。
“該船撞上我船左舷船尾，徑直逃走。現在時間為1016。”
10:17 漁船未理會停船命令逃走。 “與那國”號追踪。
10:25 “為了去拍攝我船的損傷情況，暫停拍攝。”
▽第五段錄像：《日本的尖閣海上保安廳5》、長3分32秒、攝於“水城”號巡邏船
10:55 “水城”號對航行在右舷一側的漁船鳴響警笛，用中文反復命令“立刻停船”。
“平成22年9月7日，遭遇與'與那國'號巡邏船發生衝撞的'閩晉漁5179'。現在時間1055。”
10:56 漁船左轉舵，駛向“水城”號。
“要撞過來了！”
“餵！停下！停下！”
“來了來了來了來了”
“撞過來了！”
“餵！”
漁船未減速，撞上“水城”號右舷後方。發出“嘎啷”的聲響。
“1056，該船與我船接觸。撞了上來。”
“撞上了'水城'右舷船尾部。”
10:57 “水城”號加速，駛離漁船。
“該船正在向西航行。”
漁船的左右可見2艘巡邏船。包括“水城”號在內，3艘巡邏船對漁船形成包圍之勢。
▽第六段錄像：《尖閣會怎樣海上保安廳6》、長2分28秒、攝於“波照間”號巡邏船
10:55 漁船在“波照間”號巡邏船前方右側，漁船左邊是“水城”號巡邏船。
“現在，左側的巡邏船是'水城'，右側是'閩晉漁5179'，是漁船。現在，'水城'正發出停船命令及停船警告。”
10:56，漁船急速向“水城”號接近，撞上“水城”號後部。收到“水城”號發來的無線通話“受到了撞擊”。
“是說受到了撞擊！”
“'水城'似乎被撞了！”
“什麼？什麼？”
“受到了撞擊？”
“受到了撞船攻擊！” （完）」